Neffens de statistiken fan China Renewal Resource Recycling Association is de skaal fan annulearre auto's yn 'e automerk fan Sina 7 miljoen oant 8 miljoen elk jier, en de sloopte auto's fan 2015 oant 2017 binne allinich goed foar 20% ~ 25% fan 'e annulearre auto's.Fanwegen de lege recyclingpriis fan sloopte auto's binne guon auto-eigners net ree om de formele sloopkanalen foar auto's te kiezen, en de groei fan 'e formele sloopkanalen hat yn in trage steat west.Yn 'e herstelgegevens fan 2015 oant 2017 waard mear as 60% dêrfan fertarre troch ferskate merkentiteiten, wêrfan in grut part yllegaal ûntmantele waard.Fanút it perspektyf fan 'e eigentlike jierlikse recycling-oanpart fan sloopte auto's, is it recyclingbedrach fan sloopte auto's yn Sina allinich goed foar 0,5% ~ 1% fan it autobesit, wat hiel oars is fan dat fan 5% ~ 7% yn ûntwikkele lannen.
Yndustry analyze is fan betinken dat hoewol't Sina syn scrap auto recycling yndustry hat in goed perspektyf, mar it ferlies fan scrap auto is ek mear serieus.De apparte auto's dy't trochferkocht binne nei ôfstângebieten hawwe net allinich ynfloed hân op reguliere recyclingbedriuwen, mar hawwe ek miljeufersmoarging en feiligensrisiko's feroarsake.
Yn dit ferbân wiisde de Steatsried ek yn relevante dokuminten op dat it kwalifikaasjefergunningsysteem fan bedriuwen foar recycling fan auto's foar skroten fierder ferbettere wurde moat, en dat de relevante lisinsjebetingsten net folslein oerienkomme mei de realiteit;yn it proses fan recycling en ûntmanteling, fêst ôffal en ôffal oalje feroarsaakje miljeu fersmoarging is prominint, dat moat fierder tafersjoch;de hjoeddeistige maatregels foar it ûntmanteljen fan "fiif gearkomste" kinne allinich brûkt wurde as de foarsjenningen fan skrootmetaal, dy't op dat stuit wat rasjonaliteit hat, mar mei de substansjele groei fan autobesit en kwantiteit fan ôffal is de fergriemen fan boarnen mear en dúdliker, dat is net befoarderlik foar de ûntwikkeling fan boarne recycling en remanufacturing fan motor auto dielen yndustry.
Ut de besteande ynformaasje en de oanbelangjende ynhâld fan it ûntwerp foar opmerkingen, hat de herziene Behearsmaatregels de boppesteande pinepunten rjochte.Yndustriële ynsiders leauwe dat de boppesteande yllegale ûntmanteling fan 'e grize yndustriële keten nei de ynfiering fan' e New Deal ferwachte wurdt.
"Neffens de besteande ynformaasje, hoewol de herziene "Behearsmaatregels" de hjoeddeistige pinepunten fan 'e auto-scrapping-yndustry direkt sille oanpakke, binne d'r noch guon ynsiders fan' e yndustry soargen oer de trend fan 'e sloopte auto-ûnderdielen.Yn it gefal fan juridyske status, oft de ôffalûnderdielen de nije dielenmerk yngeane, oft der auto's opknapt wurde en oare problemen sil in oare soarch wurde nei de ynfiering fan 'e nije regels.Ien saakkundige sei lykwols dat dizze soargen net ûntstean soene.” Op it stuit binne de measte auto's dy't skrast wurde moatte produkten mei in libbensdoer fan mear as 10 jier.Op it stuit, as de technologyske opwurdearring fan autoprodukten sa rap is, binne d'r in pear âlde dielen dy't kinne wurde brûkt yn nije modellen.
Ut 'e eigentlike situaasje is de hjoeddeistige situaasje fan' e sloopte auto's fan Sina yndie sa't dy saakkundige sei, mar op dizze manier moatte de sloopte auto-ûnderdielen remanufacturing bedriuwen noch de sloopte auto-ûnderdielen oplosse en ferwurkje, en de oanbelangjende regeljouwing fan recycling en remanufacturing lykje in drege "tsjinstelling" te foarmjen mei it sloopt libben fan 'e sloopauto's.Dizze tsjinspraak is scrap dielen nedich poadium yn it proses fan remanufacturing yndustry ûntwikkeling, yn 'e I, I âlde emissies standert modellen útfased, de steat foar emissies noarmen is heger en heger, tusken nije produkten en scrap auto dielen universele taryf sil tanimme, de "tsjinspraak" sil wurde oplost stadich.Mei de transformaasje fan bedriuwen foar âlde modelproduksje en de stadichoan útwreiding fan 'e merk foar nije enerzjyauto's, wurdt ferwachte dat bedriuwen fan sloopte dielen goed nijs ynliede.
Op it stuit, it remanufacturing benutten taryf fan beskikbere auto dielen yn ûntwikkele lannen berikt likernôch 35%, wylst de remanufacturing benutten fan disassembled beskikbere dielen yn Sina is mar sa'n 10%, benammen ferkeapet skroot metaal, dat is in grutte gat mei bûtenlânske lannen.Nei de ymplemintaasje fan it herziene belied sil it belied de merk stimulearje en liede nei de rûte fan ferfine ûntmantelings- en rationalisaasjesyklus yn in protte aspekten, dy't ferwachte wurdt om fierdere ferbettering fan it herstelpersintaazje fan sloopte auto's en de merkromte fan 'e sloopt te bringen. dielen remanufacturing yndustry.
Oant no ta hawwe d'r in oantal fermelde bedriuwen west yn it elektroanysk ôffal, auto's, demontage fan batterijen, gebrûk fan enerzjyopslachkaskade en relatearre stypjende apparatuer en oare fjilden fan opboude yndieling.Yn 'e auto-skrot-yndustry as gehiel te wêzen it goede tagelyk, hoe te fersterkjen de stream fan scrap auto beskikber ûnderdielen regeling en hoe te ferminderjen de auto scrap yndustry saaklike belesting (bûtenlânske auto ûntmanteling yndustry belesting taryf yn 3% ~ 5 %, en ús lân scrap auto recycling ûntmanteling yndustry betelje belesting oer 20%) sil wurden de wichtige problemen moatte face de oanbelangjende tafersjochhâlders.
Post tiid: Nov-09-2023