Under normaal gebrûk sil de Graaf Savator Break Hammer om trije jier wurkje, en d'r sil in fermindering wêze yn it wurk effisjinsje. Dit is om't yn it wurk, it eksterne oerflak fan it Piston en Cilinder-lichem nimt, nimt de hege druk oalje-oalje-oalje-oaljeferwidering fan 'e graafmacher fan' e expavatie-hammer ôf, en it wurk effisjinsje wurdt fermindere.
Yn yndividuele gefallen, fanwegen ferkeard gebrûk troch de operator, wurdt de wear fan 'e dielen fersneld. Bygelyks: de oergongslean fan 'e hegere en legere guide, it ferlies fan it ferleegjen fan' e krige, de piston fan 'e eksterne krêft, mar de sintrum fan' e piston is, kin de krêft wurde ûntbûn yn in axiale reaksje en in radiale krêft. De radiale krêft feroarsaket de piston oan 'e iene kant fan it silinder ferdwûn, de orizjinele gap wurdt ferwidere, en it skodzjen is ferhege, resultearre yn ferhege lekkage en de ynfloed op' e ynfloed fan 'e graafpekrêft fan' e graafpekânsje.
De boppesteande twa situaasjes binne de wichtichste redenen foar de fermindering fan 'e effisjinsje fan' e graafmachter fan 'e Graaf.
It is gewoane praktyk om in set fan pistons en oalje-seehillen te ferfangen, mar gewoan ferfangen fan in nije piston sil it probleem net folslein oplosse. Om't de silinder is droegen, is de ynderlike ynderlike diameter grutter wurden, is de innerlike en taper, sadat de fernijing fan 'e piston is, mar ek om't de nije piston gearwurke, om't de silinder wurke is, om't de silinder is droegen, de Eksterne oerflaktrouness is ferhege, dy't de wear fan 'e nije piston sil fersnelle. As de middelste cilinder-gearkomst wurdt ferfongen, is it fansels it bêste resultaat. It Silinderblok fan 'e Graafplak Hammer is lykwols de djoerste, en de kosten foar it ferfangen fan in nije silinder Gearkomst is net goedkeap, wylst de kosten fan it reparearjen fan in cilinderblok relatyf leech is.
De Silinder fan 'e Graafplak Hammer is yn' e produksje fan 'e heechnivo, it heech nivo, it heechweardige laach is sawat 1,5 ~ 1.7mm, en de hurdens nei't hjittens is 60 ~ 62HRC. Reparaasje is om te fermoardzjen, eliminearjen fan wearmen (ynklusyf krassen, algemien moatte slypje, dus (side 0,3 ~ 0,4mm fan 'e sildens fan' e silinder en it nije produkt is net folle oars, de wear fan 'e silinder is mooglik om ienris te reparearjen.
Neidat de silinder wurdt repareare, is syn grutte bûn om te feroarjen. Om derfoar te soargjen dat de orizjinele ûntwerp-ynfloed-optreden net feroare bliuwt, is it nedich om te ferwiderjen en te berekkenjen en berekkenje it gebiet fan 'e cilinder. Oan 'e iene kant is it nedich om derfoar te soargjen dat it gebietferhâlding fan' e foar- en efterholte ûnthâldt mei it orizjinele ûntwerp, en it gebiet fan 'e foar- en efterholcht is ek konsistint mei it oarspronklike gebiet, oars sil it streamôfgreep feroarje. It resultaat is dat de stream fan 'e gong fan' e graafbrekking hammer en de drager is net ridlik oerienkommen, resultearre yn negative gefolgen.
Dêrom moat in nije piston wurde taret nei it repareare silinderblok om it ûntwerp-gap folslein te herstellen, sadat it wurkjende effisjinsje fan 'e graafmachter hammer kin wurde hersteld.
Posttiid: Aug-23-2024