Under normaal gebrûk, de graafmachine brek hammer sil wurkje foar likernôch trije jier, en der sil in reduksje yn wurk effisjinsje. Dit komt om't yn it wurk, it eksterne oerflak fan 'e zuiger en silinder lichem wear, sadat de oarspronklike gat tanimt, de hege-druk oalje lekkage nimt ta, de druk nimt ôf, resultearret yn' e ynfloed enerzjy fan 'e graafmachine break hammer ôfnimt, en it wurk effisjinsje wurdt fermindere.
Yn yndividuele gefallen, troch ferkeard gebrûk troch de operator, wurdt de wear fan 'e dielen fersneld. Bygelyks: de oergongswearde fan 'e boppeste en legere liedingmouwen, it ferlies fan liedende effekt, de as fan' e drillstang en de pistontilt, de piston yn it wurk fan it slaan fan 'e drillstang, de eksterne krêft ûntfongen troch it eingesicht is gjin fertikale krêft, mar in bepaalde Hoek fan 'e eksterne krêft en it sintrum line fan' e piston, de krêft kin wurde ûntbûn yn in axial reaksje en in radiale krêft. De radiale krêft feroarsaket dat de zuiger nei de iene kant fan it silinderblok ôfwykt, de oarspronklike gat ferdwynt, de oaljefilm wurdt ferneatige, en droege wriuwing wurdt foarme, dy't de slijtage fan 'e piston en it gat yn' e silinderblok versnelt, en de gat tusken de zuiger en de silinder blok wurdt ferhege, resultearret yn ferhege lekkage en de ynfloed fan de graafmachine break hammer wurdt fermindere.
De boppesteande twa situaasjes binne de wichtichste redenen foar de fermindering fan 'e effisjinsje fan' e graafmachine brekhammer.
It is gewoane praktyk te ferfangen in set fan pistons en oalje seehûnen, mar gewoan ferfangen fan in nije piston sil net hielendal oplosse it probleem. Om't de silinder is droegen, is de binnendiameter grutter wurden, de ynderlike diameter fan 'e silinder hat de rûnheid en taper fergrutte, it gat tusken de silinder en de nije piston hat de ûntwerpgap grutter, sadat de effisjinsje fan' e brekende hammer kin net folslein restaurearre, net allinnich dat, mar ek om't de nije zuiger en de droegen silinder wurkje gear, omdat de silinder is droegen, de eksterne oerflak rûchheid is tanommen, dat sil fersnelle de wear fan 'e nije piston. As de middelste silinder gearstalling wurdt ferfongen, fansels, it is it bêste resultaat. Lykwols, it silinder blok fan 'e graafmachine break hammer is de djoerste fan alle dielen, en de kosten fan it ferfangen fan in nije silinder gearstalling is net goedkeap, wylst de kosten fan reparaasje fan in silinder blok is relatyf leech.
De silinder fan de graafmachine brek hammer wurdt carburized yn de produksje, it hege nivo fan de carburizing laach is oer 1.5 ~ 1.7mm, en de hurdens nei waarmte behanneling is 60 ~ 62HRC. Reparaasje is om opnij grind, elimineren wear marks (ynklusyf krassen), algemien moatte grind 0.6 ~ 0.8mm of sa (side 0.3 ~ 0.4mm), de oarspronklike ferhurde laach is noch oer 1mm, dus nei re-slijpen fan de silinder, de oerflak hurdens wurdt garandearre, sadat de wear ferset fan 'e binnenste oerflak fan' e silinder en it nije produkt is net folle oars, de wear fan 'e silinder is mooglik te reparearjen ien kear.
Nei't de silinder is reparearre, syn grutte is bûn te feroarjen. Om te soargjen dat de orizjinele ûntwerp-ynfloedenerzjy net feroaret, is it needsaaklik om it foar- en efterkant fan 'e silinder opnij te ûntwerpen en te berekkenjen. Oan 'e iene kant is it needsaaklik om te soargjen dat it gebietsferhâlding fan' e foar- en efterholte net feroaret mei it orizjinele ûntwerp, en it gebiet fan 'e foar- en efterkant is ek konsistint mei it orizjinele gebiet, oars sil de streamrate feroarje. . It resultaat is dat de trochstreaming fan 'e graafmachine brekhammer en de lagermasine net goed oerienkomme, wat neidielige gefolgen hat.
Dêrom moat in nije piston wurde taret nei it reparearre silinderblok om de ûntwerpgap folslein te herstellen, sadat de wurkeffisjinsje fan 'e breakhammer fan' e graafmachine kin wurde restaurearre.
Post tiid: Aug-23-2024