De swakte feroarsake troch nitrogen-lekkage fan graafmacher fan graafbrekking is in gewoan probleem, en d'r binne in protte redenen foar it lekkage:
No.1: It boppeste silinderblok hat sân gatten as cracks, yn 'e bubbels, as d'r de nitroge's net kinne sjen, as d'r binne om it boppeste silinder te pleatsen yn' e fiver om te observearjen, is d'r bubbels, it is oan te rieden om te ferfangen it nije boppeste cilinder lichem yn 'e tiid.
No.2: Nei de boppeste silinder is fan 'e Break Sammer fol mei gas, yn' e ôfwêzigens fan barsten en sângat, rint it gas nei de hydraulyske tank troch it gassegel fan 'e pistonring fan' e ferpletterjende hammer. Sels as in lyts bedrach fan stikstof it hydraulysk systeem ynkomt, sil it in gruttere systeem hawwe oer it hydraaf fan 'e efterkant, wêrtroch't de stjoerde silinder krûpe, fermindere fan it effisjinsje fan it hydraulysk systeem, wat resulteart yn traach stjoer.
De ynspeksje-metoade is: Begjin de graafmotor om de stjoer te observearjen, as der bubbels yn 'e hydrauze oalje yn' e hydrauleare oalje yn 'e hydrau is om te observearjen oft der bubbels binne, as der bubbels binne! Op dit stuit wurdt it oanrikkemandearre dat jo it oalje-segel en gassegel fan it silinderblok moatte ferfange fan it cilinderblok fan 'e ferpletterjende hammer yn' e tiid en útslute it.
No.3: De oplaadventil fan 'e boppeste silinder fan' e Break Hammer is skansearre, en de ynspeksje-metoade is om SOAPY wetter te boarsteljen om te sjen oft de oplaadfestelling borling is. As wy bellen, advisearje wy dat de stikstof draait wurdt, wurdt de opladen fentyl op 'e tiid ferfongen, en dan is de stikstof fan' e boppeste silinder fol mei de standertwearde.
Posttiid: FEB-07-2025