Analyze fan 'e oarsaken fan oalje lekkage fan breakhammer

D'r binne in protte redenen foar de oaljeklekkens fan 'e brekhammer, dy't moatte wurde ferdield yn ferskate dielen:

No.1: oalje lekkage by piston:

(1) Observearje syn deistige ûnderhâldsmodus, kontrolearje de disintegraasje fan it lichem, d'r is in grutte hoemannichte hydraulyske oaljeklekkens en d'r is in grutte hoemannichte bûter en hydraulysk oaljemengeling tusken de sturtboskjen en de piston. Dit waard feroarsake troch ferkearde bûterfoljen. Tiidlike ferfanging fan seals-komponinten, en ferklearje oan 'e klant de juste manier nei bûter.

(2) Ofollaulic oaljeklekking wurdt fûn en de Hammer-shell is serieus rust. Om't de klant in lange tiid wurdt brûkt, is de behâldkunde net korrekt, wêrtroch rôget fuortendaliks de pistrage-oanbean, en de stielen is ûntslach, en de stielen is ûntslach yn it boppeste silinderblok is heger dan it legere ein.

(3) Observearje de operaasjemodus, d'r is in grut oantal gravende aksje, sadat in grut oantal lytse grind chips yn 'e shell, wêrtroch't de wear fan' e piston-segel, en produsearje dan oaljelekkage. Ferklearje oan 'e klant de juste manier om te operearjen, sadat dizze situaasje net wer sil barre.

No.2: Lekkage by it joint tusken stikstofkeamer en midden-silinderblok: de "o" ring by it joint tusken stikstofkampen en midden-cylinderblok wurdt droegen.

Oantal: Leakage tusken omkearde Valve Base en Midden Cylinder Block: De "O" Ring of Reving Valve Base is skansearre.

Nee .4: It ferbiningsplak fan it midden-silinderblok en de buisynterface: oarsaak: de o-type-dichtring wurdt droegen as de buis is los. Ferfange de o-ring en draai derop neffens de oantsjutte koppel.

No.5: De ynterface tusken de midden-silinder en de boppeste silinder lekt oalje: De O-ring en de ôfrûne ring binne droegen en stroffele, en de skroef fan it ferpletterjend hammer lichem is los. Ferfange de O-ring-sealing ring en fersterking fan ring yn 'e tiid, en soargje foar de tightening Torque.

No.6: De ferbining tusken de kontrôle Valve-doaze en de kontrôle Valve-dekking lekt oalje: de o-ring is droegen en de kontrôle-skroef fan 'e kontrôle wurdt los. Ferfange O-ring, koppelige draai. Njonken de boppesteande redenen is oalje-segelwanding, hydrauleare oalje is, wêrtroch't strain, buske, te grut is, skodde, skodzjen, skea oan 'e oaljefilm en sa binne ek maklik om oaljelekkage te feroarsaakjen.